All Posts By

Nuno Ribeiro

¿Ha pensado en dormir en una estación de tren?! Así es.. Nos explicamos!

By | Uncategorized | No Comments

La idea de dormir en una estación de tren inicialmente puede ser vista con cierto recelo que se asocia con el «viajero d mochila » . Pero durmiendo en una estación de tren ya no es sólo un sitio de vez en cuando durante la noche y la apelación, puede disfrutar de estancias en algunas estaciones con todas las comodidades, digna de hoteles de prestigio. Explicamos por qué: Inhabilitado por CP ( tren de Portugal), varias estaciones fueron puestos a la venta, después de haber sido una reutilización de este patrimonio de una manera extraordinaria e inteligente. Convertido al hostales, albergues y hostales, este nuevo concepto que ofrece diferentes opciones de lo habitual para un día de fiesta o simplemente para una escapada de fin de semana. Llegar a conocer estos 3 casos y otros 2, donde las estaciones a las que pertenecen aún operan.

Train Spot Guesthouse (Marvão)

Al ser la última estación de la antigua rama Cáceres antes de la frontera española , Marvão – Beira , fue desactivado en febrero de 2011, después de haber sido colocada la infraestructura para la venta por CP. Transformado en un albergue, el Tren del punto Pensión está situado en la antigua estación de tren, a 8 kilómetros de la villa medieval de Marvão. Además de los paneles de azulejos típicos de las más bellas en las estaciones de tren del país, el albergue cuenta con dormitorios y habitaciones privadas. Y una cocina común. Lo que es sorprendente, sin embargo, es la espectacular sala de estar. Vieja ala principal del restaurante de la estación, todavía tiene el techo de madera , piso a cuadros y los azulejos de diseño geométrico característicos .

train-spot-guesthouse-marvao

Reina Leonor Inn (Cabeço de Vide)

Con sólo 5 habitaciones, pequeño hotel se encuentra en la antigua estación de tren de Cabeço de Vide – extensión de la edad de Portalegre fuera durante más de 25 años. Las líneas elegantes del edificio se encuentra la magnífica paneles de azulejos L. Batistini con fecha 1933. Con 6 habitaciones, 4 dobles y 2 individuales, puede relajarse y disfrutar de la calma del Alentejo. Si prefiere más privacidad puede optar por un T0 que se encuentra en la antigua casa de los empleados, y también se puede disfrutar de una cocina única en el restaurante transformado las antiguas descargas muelle.

estalagem-rainha-d-leonor

Pensión Destino (Castelo de Vide)

Instalado en la antigua estación de tren de Castelo de Vide, no en el centro de Castelo de Vide, que le da la tranquilidad del Alto Alentejo. Es una de las opciones más singulares de los hoteles que se trate. Con habitaciones sencillas y bien equipadas, y un desayuno que encanta a sus visitantes, es una de las opciones a considerar para unas vacaciones o simplemente para una escapada tranquila en el Alentejo.

pensao-destino

Lisbon Destination Hostel (Estación de Rossio)

Situado en la 2ª planta de la estación de tren de Rossio, Lisboa Destino Hostel ofrece habitaciones privadas o compartidas por lo general este tipo de alojamiento. Con una sala de cine, bar, habitaciones muy luminosas con vistas al Rossio y su excelente ubicación hacen de este albergue un favorito de los jóvenes extranjeros, ya que se encuentra a 5 minutos del Barrio Alto.

Estação-Rossio-Fachada

Sunset Destination Hostel (Estación Cais-do-Sodré)

Una de las favoritas de los Millennials, a 10 minutos del Barrio Alto Este albergue se inserta en la estación de Cais -do- Sodré. Se encuentra en el centro de Lisbon, que ofrece habitaciones y dormitorios compartidos con vistas al Tajo. Cuenta con una terraza panorámica con magníficas vistas en la piscina y bar. Da la bienvenida a los jóvenes de las 4 esquinas del mundo. Es el espejo que el hecho de que el sitio oficial de albergue tiene 7 idiomas como coreano y ruso.

cais-do-sodre

El caballo lusitano pura sangre, se conoce su origen?

By | Curiosities | No Comments

El pura sangre Lusitano (PSL) es una raza de caballos de origen portugués, y el caballo más antigua silla de montar occidental.

Esta raza, que se piensa para ser montado por más de cinco mil años, se ha utilizado en la agricultura en las batallas y en la actualidad en los espectáculos, eventos, escuelas de equitación e incluso por la policía, debido a su extraordinaria versatilidad.

La raza pura sangre lusitano evolucionó a partir de los caballos primitivos existentes en la Península Ibérica como sorraia y !bravo árabe. El lusitano pura sangre, cuenta con aptitud natural para la alta escuela (Haute École) y aires de ejercicio, revelando no sólo en las corridas de toros y montar clásica, sino también en las disciplinas ecuestres federales tales como la doma, los obstáculos, el acoplamiento y, en particular, montando el trabajo, siendo a la par con los mejores especialistas de este deporte.

Esta carrera ha dado lugar a otro como Campolina y se busca principalmente por los compradores del norte de Europa, Asia y Oriente Medio, con precios que pueen alcanzar el millón de euros, el precio de cinco Ferraris.

Es un caballo grande, de unos 160 cm. La cabeza es de tamaño mediano, delgado, con las orejas finas y medias. Los ojos tienen una expresión viva y decidida. El pecho es parte de mayor profundidad y bien desarrollada. Los omóplatos son largos y fuertes grupa. Es musculoso, con líneas redondeadas y viene adornado con una melena gruesa, larga y sedosa. Los lusos pesan alrededor de 500 KG.

Cavalo-Lusitano-1000x802

Sabe usted cuáles son los trenes más rápidos del mundo en la actualidad?

By | Transportation | No Comments

El Europa es uno de los mejores continentes servidos por ferrocarriles, después de haber sido pionero en la construcción de este tipo de transporte.

Surgió en Europa en el siglo . XIX , la necesidad de al comienzo de la revolución industrial , para encontrar maneras más eficaces no sólo para el transporte de las materias primas a las fábricas sino también proceder es el envío de productos listos para ser entregados.

El primer ferrocarril público en el mundo se abrió en Inglaterra en 1825, empecé en 1830 para la construcción masiva de las líneas de ferrocarril que uniría varias ciudades, sobre todo en Inglaterra y Europa continental. Con el avance de la tecnología, desarrollaron los trenes que parecen que salen de las películas de ciencia ficción.

Podemos encontrar en todo el mundo, los trenes accionados por turbinas de gas, energías renovables o de levitación magnética.

Estos son los 10 trenes más rápidos del mundo en la actualidad:

Scmaglev – promedio de 320 km/h (récord de 603 km/h ) – Japón

mglev

TGV – promedio de 320km/h (record de 575km/h) – França

25_10_2---TGV-Duplex-train_web

Shangai Maglev – promedio de 350km/h (record de 501km/h) – China

Shanghai_Transrapid_002

KTX – promedio de 300 km/h (record de 421km/h) – Corea del Sur

Korail_ktx_sancheon_17

Ave – promedio de 320 km/h (record de 404 km/h) – España

b926f0cbc93bf6d1f44cb47114c47e8a_XL

Frecciarossa 1000 – promedio de 300 km/h (record de 400 km/h) – Italia

Frecciarossa_1000_at_InnoTrans_2014

ICE – promedio de 320 km/h (record de 368 km/h) – Alemania

ice_exterior_18-_c_jorg_hackemann_shutterstock_editorial_only-shutterstock_193417799-bdf60

Italo – promedio de 300 km/h (record de 362 km/h) – Italia

YHT – promedio de 250 km/h (record de 303 km/h) – Turquía

SJ – promedio de 200 km/h (record de 303 km/h) – Suecia

SJ

Sopa de piedra. Se conoce su origen?

By | Food for thought | No Comments
Es una sopa típica de la cocina Portugal, en particular la ciudad de Almeirim, en el corazón de la región de Ribatejo, considerada como la 
"capital de la sopa de piedra". 
Considerado por muchos como una de las siete maravillas de la cocina portuguesa, que una vez fue la olla popular debido a que es fácil de preparar 
y no necessita ingredientes de lujo, que varía en función de las posibilidades económicas de cada familia.

La leyenda cuenta que: Un día, un pobre y hambriento fraile, que estaba en peregrinación llegó a un pueblo y llamó a la puerta de un hogar de ancianos, 
y demasiado orgulloso para pedir simplemente por la comida, mostró una piedra y dijo que quería hacer con su sopa, y es sólo necesitaría una olla y un poco de agua. 
Los anfitriones, incrédulos preguntan: 
- Con esta piedra? Queremos verlo. Eso es lo que el fraile quería escuchar ... 
Ellos lo dejaron entrar y le dieron el bote. 
Lo puso en el fuego con la piedra por sí sola, y le pidió a la dueña de ello no se necesita nada más, entonces me dijo que tenía que moderar la sopa ... 
a mejorar, deben llevar un chorrito de aceite de oliva. Entonces la mujer le ofreció junto con el aceite de oliva, un poco de sal, a la que el fraile respondió que bueno, bueno, 
sería un poco de tocino. Luego dijo que necesitaba algo para espesar la sopa, como la papa o frijol sobras de otras viandas ... Y así se espesó la sopa. 
Luego dijo que necesitaba para dar un poco más de color y sabor a la sopa y luego poner la acogida internacional a correr. ¿Estaba usted consigue un poco de carne, salchichas, 
chispo, cilantro, etc., etc... En poco tiempo, la sopa a ebullición y comenzó a sentir un aroma fenomenal. Después de la comida, los ancianos, de aspecto sospechoso cuando vieron 
la piedra en el fondo de la olla, cuestionaron el fraile: 
- ¿Qué hay de la piedra? 
Y el fraile respondió con una sonrisa maliciosa: 
- La piedra? La piedra que ahora se borrará, y servirá para obtener la próxima comida. 

Receta de Sopa de piedra:
http://goo.gl/2UpKhi

10 de junio – ¿Sabías que…

By | Uncategorized | No Comments
Este día marca el día de la muerte del poeta Luis Vaz de Camões en 1580?
O conmemorar el día del Santo Ángel de la Guarda de Portugal?
Y que durante el nuevo Estado desde 1933 hasta la revolución de los claveles del 25 de abril de 1974, se celebró el Día de la Raza?
Este día comenzó a ser particularmente exaltado durante el régimen del Estado Novo, comenzando a celebrarse a nivel nacional.
El régimen quería, con la celebración del “Día de la Raza”, subrayar la originalidad del pueblo portugués en relación con otros europeos, porque este pueblo fue uno de los más antiguos, 
tenía una historia de siglos y un imperio colonial que ningún otro tenía.
Fue esta “raza portuguesa” que el nuevo estado destinado a glorificar.
Esta exaltación histórica funcionaba como un tipo de sistema de apoyo / soporte, siendo utilizado como una herramienta de propaganda.
Un ejemplo de este tipo de ceremonias oficiales de propaganda, fue la inauguración del Estadio Nacional (estadio de Jamor), que era, precisamente, los 10 de junio de, 1944.
Después del 25 de abril de 1974, este día comenzó a ser conocido como el “Día de Portugal, de Camões y de las Comunidades portuguesas”.

 

 

camoes

Túmulo de Luís Vaz de Camões – Mosteiro dos Jerónimos (Lisboa)